鋼絲網骨架塑料復合管的制造及應用

引言
    按照現階段國家戰略部署和經濟發展需求而言，管道運輸的重要性也在不斷提升，成為了僅次于水運、陸運和航運之后的重要傳輸方式，當前這一技術更是被廣泛應用在各個領域建設和發展中。隨著當前國家以塑代鋼工作的全面推進，各種鋼塑復合管更是得到了重要的發展，而管道發展也逐漸從金屬演變為非金屬，逐漸過渡到當前的復合管。根據復合管的基本材質可以將其分為兩種結構，分別是金屬基和非金屬基。經過多年的發展，當前金屬基復合管也開始在各類行業中得到了重要發展。而鋼絲網骨架塑料復合管在多年的發展和優化環節中，更是取得了顯著的發展成績。針對這種情況，本文也將對復合管制造工藝和應用問題進行研究，希望對于鋼絲網復合管技術的提升和發展起到更為顯著的幫助和積極影響。

1  鋼絲網骨架塑料復合管的結構特點
鋼絲網骨架塑料復合管簡稱復合管，借助涂層處理后的高強度鋼絲纏繞網是中間增強層，內外層都是由密度的聚乙烯材料進行構成，利用專門的熱熔膠，擠出相應的形狀組合而成的一種新型管材。
    在對該管材進行研究的過程中，為了確保復合管的性能得到更好的體現，也將鋼絲網骨架復合管的綜合性能有了進一步提升，使其具備金屬和材料的雙重優勢，具體表現為：
    其一，具備顯著的耐腐蝕性。由于復合管的內外層都是聚乙烯材料，所以具備雙層防腐性能，這也使得金屬管道不耐腐蝕的問題得到了有效解決。
    其二，摩擦系數相對更小。由于管道的內側光滑，絕對粗糙值僅為 0.01，不容易出現積垢問題，能很好的保障管道輸送能力 。
    其三，復合管的導熱系數較低，經過實際研究發現，僅為鋼管的 2%，純塑料 PE 管相比，復合管百分之流失以上的強度都是在骨架增強層的幫助下實現的，因此不會因為溫度的升高而出現強度下降的問題。
    其四，施工便利。復合管通常采用的方式都是電熱熔和法蘭進行連接，和其他方式相比，此種方式管件的規格更為齊全，施工更為便利，所花費的時間也更短。
2  鋼絲網骨架塑料復合管的制造工藝
    復合管生產的環節中需要將塑料進行處理后進入擠出機形成熔融狀態，加強骨架在模腔中和 PE 的復合，從而將真空冷卻定型后的復合管進行有效牽引或是切割，之后在進行端面封口，更好的實現對管材的制造。
    涂塑繞絲：在這項工作的開展中需要將涂塑機專用膠料筒和機頭擠出的溫度控制在合理的范圍內，通常情況下溫度在 180-230℃質檢，鋼絲涂塑工作需要定時開展剝離試驗，從而有效判定這項工作的開展是否能滿足生產工藝的要求，如果在此環節中發現脫層問題也需要對其進行及時調整。在此環節中，可以借助一種簡易的手段對其進行判斷，也就是利用美工刀將符合鋼絲削去一個方向的粘合層，同時用手對其進行剝離，如果不能將其剝離或是很難對其進行剝離，就可以視其為合格。此外，在進行繞絲的過程中也需要注意方向，加強對表面和收線監控工作的合理開展 。
    芯管擠出：在對信管進行擠出的環節中需要快速進行調整，從而將轉速和牽引速度比進行協調，確保芯管的尺寸和施工的工藝要求相符。芯管的外徑和厚度均勻性是當前兩個重要的標準，特別是在此環節中的外徑尺寸，如果管芯的外徑過大，必然會造成鋼絲和膠層之間的均勻性造成影響。如果芯管太小則很容易出現縫隙，復合壓力過小使得強度受到不利的影響，所以這也需要在實際生產過程中要嚴格按照模具的要求對芯管外徑進行控制。
3  施工安裝的主要要求
    通過對當前這一技術的研究，在今后管道安裝的環節中也要遵循以下手段：
    (1)管材在正式下管前需要根據產品標準進行外觀檢驗，不符合施工要求或是標準的，嚴禁下管敷設。
    (2)搬運管材下管時嚴禁在溝槽內拖拉或是滾動，杜絕用鏟車、叉車、拖拉機牽引等對管材進行搬運。
    (3)鋪管時溝槽內不得存水，宜在鋪管時隨鋪隨挖。在接口完成后，立即用中粗砂將凹槽部分回填密實。
    (4)當敷管必須切割管材長度時，應采用機械方法切割。切割端面應平整，且應與管道軸線垂直。嚴禁用明火燒割。
    (5)管道改變管徑部位或接出支管時，必須采用配套管件。嚴禁在管道、管件上開孔接管。
    (6)必須按設計要求的坡度敷管，高程誤差不得大于現行國家標準《給水排水管道工程施工及施收規范》GB 50268對給水預應力混凝土管道的規定值。
    (7)電熔連接和法蘭連接宜在環境溫度較低或接近最低時采用。管道連接時應對連接部位的承插口、套筒、密封件等配件清理干凈，不得附有土、水和其他雜質。法蘭連接采用的活套法蘭、螺栓等金屬制品，應根據現場土質并參照相應的標準采取防腐蝕措施 。
4  施工中需要注意的主要問題
    在今后的施工環節中對復合管進行應用需要嚴格按照施工操作流程和工藝規范要求進行應用，從而更有效的實現對施工質量和效率的全面提升。
    在今后施工中需要引起注意的主要問題是：埋地鋼絲網骨架塑料復合管管道不得在構筑物的基礎下面穿越。與其他埋地管道出現交叉時，不得在排水管道和供熱管道下面穿越。與交叉管道間的凈距不宜小于 200mm。與供熱管道交叉或平行敷設時，不得將管道敷設在供熱管周圍土壤溫度大于 40℃
的地區內。如必須設置在土壤的高溫地區內，則應對管道采取絕熱隔溫措施在對管道進行架設的環節中應該按照設計圖紙的間距要求進行支撐，防止出現長時間運行后的變形或是彎曲問題，最終甚至還會對管材的性能造成不利影響，所以在必要的情況下也需要做好保溫和隔熱防護工作，確保埋地管道工作的開展能嚴格落實施工規范的要求。
5  結束語
    綜上所述，鋼絲網塑料復合管作為當前社會生產中一種新型管道產品，一經面世就受到了廣泛的關注和重視，因為這一材料的出現融合了鋼材和塑料材料之間的優點，在行業中發展中也得到了十分有效的應用。管道運輸成為了僅次于水運、陸運和航運之后的重要傳輸方式，當前這一技術更是被廣泛應用在各個領域建設和發展中。特別是隨著當前復合管行業發展和國際要求的頒布，企業在今后的生產工作中更需要進行技術創新與發展，只有這樣企業在發展中才能獲取更有效的發展機遇，實現對復合管領域的有效推進，促進相關企業的全面發展。希望本文的研究對此領域的建設和發展能起到一定幫助作用。